В Северной столице рынок автомобилей становится перенасыщенным, отчего дилеры вынуждены отказаться от нескольких китайских брендов. Однако лидером продаж в городе все еще остается марка из КНР Haval.
С января 2024 года в Петербурге закрылись больше 20 шоурумов по продаже китайских авто, сообщил «ДП».
По данным источников, причины вывода моделей состоят в высокой конкуренции и их непопулярности. Один из шоурумов перестал продавать автомобили брендов Omoda и Jaecoo из-за снижения уровня продаж. Другой собеседник издания отметил, что китайский Livan «не зашел».
Третий источник считает причинами непопулярности китайских марок цену (доплатив пару сотен тысяч рублей, можно приобрести транспорт классом выше) и узость линейки.
По словам эксперта, если у дилера покупают меньше десяти автомобилей бренда в месяц, машины снимают с продажи. Так происходит с Kaiyi, BAIC, FAW, Seres, Dongfeng, JAC и GAC.
Отмечается, что транспорт из Китая закрыл дефицит рынка из-за ухода европейских, американских и японских автоконцернов. Президент Российской ассоциации автодилеров подчеркивал, что в июне в городе было около 60 китайских марок. Однако, закрыв нехватку автомобилей, петербуржцы стали отказываться от незакрывающих план продаж брендов.
Также подчеркивается, что больше всего в Петербурге покупают китайский Haval, за которым следует российская Lada.
Ранее Neva.Today сообщала, что в этом году в Северной столице на бывшем автозаводе Toyota не начнут создавать отечественные Aurus. Также до этого стало известно, что производство «Северная звезда» перевели в стадию ликвидации.
