Многие с нетерпением ждали, когда же китайский внедорожник Tank 300 начнут продавать в России. Не так давно он поступил на российский рынок. Порадовала ли машина Танк 300 автолюбителей?
Обзор Tank 300
Пятидверный Tank 300 выделяется «брутальным» дизайном, вместительным салоном и техническими характеристиками. Визуально этот автомобиль воспринимается настоящим внедорожником. У него огромные колесные арки, пятая дверь распашная, а боковые зеркала расположены на ножках.
Что касается интерьера, машина соответствует всем современным требованиям. В центральной части приборной панели сосредоточено два экрана, диагональ которых 12,3 дюйма. Помимо этого, китайские производители установили стильную рукоять для переключения передач. Нельзя не отметить и аналоговые часы, сосредоточенные между дефлекторами. Внутри достаточно много места, поэтому пассажиры и владелец смогут передвигаться с комфортом.
Длина автомобиля 476 см, высота – 190,3 см, ширина – 193 см. У внедорожника достаточно большой клиренс – около 22,4 см.
Производители оснастили новый Tank 300 независимой передней и зависимой задней подвесками. В обоих случаях предусмотрены гидравлические амортизаторы, а также надежные стабилизаторы поперечной устойчивости.
«Сердце» Tank 300 – турбированный четырехцилиндровый движок, объем которого составляет 2 л, а мощность – 220 л. с. Дополнительно согласно комплектации установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Тип привода – полный.
Автомобиль этой модели разгоняется до 100 км всего за 10,6 с. Средний расход топлива на 100 км хороший – примерно 11 л.
Результаты теста Танк 300
Рамный внедорожник Tank 300 можно использовать для перемещения по плохим дорогам. Он спокойно выдерживает такую нагрузку. При этом полным приводом можно пользоваться лишь до 80 км/ч. Если необходимо маневрировать в стесненном пространстве, можно воспользоваться уникальной опцией силового разворота (происходит блокировка внутреннего заднего колеса).
Благодаря тому, что дорожный просвет у Tank 300 достаточно большой, можно легко преодолевать практически любые неровности, валуны. При этом переживать по поводу днища не нужно.
Еще один значимый момент после тестирования – отсутствие дефицита тяги. К сожалению, нет того запаса, который присущ всем премиальным внедорожникам.
Согласно тесту Танк 300 на бездорожье, расход у автомобиля достаточно большой. При этом дизельный двигатель китайские производители устанавливать не планируют. Водителям, решившим купить этот внедорожник, стоит подготовиться к дополнительным тратам на бензин.
