Два дня назад, 8 марта, информационное издание Electrek со ссылкой на свои источники сообщило, что компания Airbus официально представила своё новое аэротакси вертикального взлёта и посадки CityAirbus, которое работает от электрической силовой установки и, что самое главное, не издаёт слишком много шума. Собственно, это одна из основных проблем, мешающих интеграции нового транспортного средства в жизнь современных мегаполисов — людям не очень хочется, чтобы за окном громко работали винты eVTOL, даже если аэротакси разгрузит дороги и снизит уровень вредных выбросов в атмосферу.
Инженеры компании решили эту проблему, заявив, что их транспорт в процессе полёта издаёт меньше шума, чем работающий фен. Если говорить точнее, то во время полёта CityAirbus будет издавать примерно 65 дБ шума — это не очень много, особенно если учитывать, что шуметь транспортное средство будет на определённой высоте, где услышать работу аэротакси будет почти невозможно. Но куда важнее шум при взлёте и посадке — в Airbus заявили, что при заходе на площадку CityAirbus будет издавать до 70 дБ шума. Это соответствует уровню шума от работы фена или пылесоса — достаточно громко, чтобы услышать на небольшом расстоянии, но речи о создании дискомфорта для окружающих жителей уже не идёт.
К сожалению, производитель не стал вдаваться в детали того, как именно был снижен уровень шума. Всё же у данного летательного аппарата имеется сразу 16 электрических силовых установок, которые приводят в движение 8 пропеллеров специальной формы, и запустить такую «махину» на громкости фена — крайне сложная техническая задача, с которой до сих пор не справились ведущие специалисты со всего мира. Возможно, всё дело в форме лопастей пропеллеров — больше деталей появится, когда транспорт запустят в полноценную эксплуатацию.
При этом в Airbus прекрасно понимают, что CityAirbus NextGen будет работать исключительно в рамках городской черты — дальность хода у этого транспортного средства составляет около 80 километров при крейсерской скорости 120 км/час. Этого хватит, чтобы путешествовать по городу от дома к работе, но для междугородних перелётов аэротакси пока что не готово. И на первых порах летать CityAirbus NextGen будет исключительно с пилотом — он будет отвечать за взлёт и посадку, но в будущем от этого планируют отказаться. У аэротакси имеется режим автономного полёта, который хотят активировать в обозримом будущем — вероятно, когда транспорт налетает с пилотом нужное количество часов.
