Пассажирские перевозки дальнего следования • Остановки поездов дальнего следования на территории Московской области

Много разговоров про Каширу, но при этом, сетование на то, что рядом есть остановка в Ожерелье. Только, пристите, а что там осталось-то, в Ожерелье? Практически весь транзит переброшен на Тулу, а коротенькие поезда типа 281/282 и 283/284 мрут как мухи за ненадобностью... И я уже не говорю о том, что скольким поездам посадка там и вовсе перерублена, о чём обсуждалось в этой теме. На Павелецком ходу осталось одно Узуново, а также летние допы. В круглогодичном режиме пара фирмачей (один с сидячкой) и ещё один обычный с весьма неудобным графиком в одну из сторон. Не представляю, как теперь народ ездит, потому что раньше там посадки было прилично, особенно на дальние южные.
Чтобы говорить о том, где там нужны остановки, нужно немного представлять себе ситуацию, что происходит на этом направлении, так что ни Кашира, ни гораздо более крупное Ступино - не варианты, а вариант только один - это безусловно Домодедово. С одной стороны да, близко от Москвы, но с другой именно Домодедово открывает перед пассажирами многие перспективы (аэропопугаи, правда, не в счёт).
Узуново - это само по себе какое-то историческое недоразумение, и моё личное мнение, что лучше бы участок на Рыбное вообще оставили на тепловозах (учитывая, что один путь там уже фактически разобран), и тем самым от Ожерелья шла бы уже переменка. Жить дальше Ожерелья и каждый день ездить на работу в Москву - это на мой взгляд уже немножечко безумие, а в случае отсутствия беспересадочного сообщения Узуновского участка со Ступино, как сейчас происходит с Мордвесом, Венёвом, и т.д. то вполне бы справились автобусы. А так, одному утреннему в Москву и вечернему из Москвы с сидячкой остановка в Серебряных прудах очень необходима.

---