Лидеры общественных движений и муниципальные депутаты Петербурга обратились к начальнику УГИБДД города и Ленинградской области Алексею Семенову с открытым обращением с просьбой демонтировать в Северной столицы все ограждения, поскольку они являются предметом повышенной опасности. В Санкт-Петербурге в последние несколько лет вдоль улиц и проспектов массово устанавливают ограждения. Как следует из слов представителей вашего ведомства, делается это все для безопасности. Однако, на практике выходит иначе. У ограждений масса недостатков , - говорится в тексте обращения. Неоднократно уже происходили аварии, когда автомобилисты врезались в данные ограждения, которые устанавливаются для повышения безопасности, и из-за силы удара части ограждений разлетались по сторонам, работая, как шрапнель. То есть, представляли реальную угрозу пешеходам на тротуаре. 20 ноября на углу Лиговского проспекта и Кузнечного переулка произошла точно такая же ситуация. Благо, осколки забора никого не задели , - говорят активисты. В своем обращении они напоминают, что с 1 апреля 2020 года в России вступили в силу поправки ГОСТа Р 52289-2019, который регламентирует установку ограждений вдоль улиц. Следуя этому ГОСТу, введено допущение не продлевать такие ограждения после остановок общественного транспорта, расположенных возле перекрестков или выездов с прилегающих территорий, а также не устанавливать эти ограждения при наличии газона между проезжей частью и тротуаром шириной более 1 метра или при наличии сплошной посадки кустарника. Следуя данным нововведениям в ГОСТе, теперь не требуется повсеместно устанавливать ограждения. Такие города, как Москва и Челябинск уже воспользовались данным ГОСТом и активно демонтировали ограждения , - говорится в обращении. Помимо явной опасности, когда ограждения разлетаются на десятки метров и выступают в качестве поражающих элементов, заборы создают у водителей ложное ощущение гоночной трассы, отмечают активисты. В комфортном городе пешеходу должно быть удобно перемещаться по улицам. Однако, ограждения усложняют жизнь людям. Они сокращают эффективную ширину тротуара. При этом в исторической застройке Санкт-Петербурга встречаются очень узкие тротуары, где пешеходам не остается места. Кроме пешеходов, ограждения вдоль тротуара мешают и водителям, так как затрудняют доступ на тротуар. Они вынуждают автомобилистов высаживать пассажиров на пешеходных переходах, а после парковки идти по проезжей части, подвергая себя излишней опасности , - говорится в обращении. Его авторы также отмечают, что на закупку и установку ограждений вдоль тротуаров тратятся миллионы рублей, а их содержание: периодическая мойка и восстановление поврежденных секций, требует дополнительных расходов городского бюджета . Не стоит забывать, что заборы препятствуют механизированной уборке узких тротуаров, вынуждая использовать менее эффективный ручной труд, а сейчас это как никогда актуально в связи с погодными условиями. При этом повреждение целостности покрытия тротуара при их установке ведет к более быстрому разрушению тротуара. Также, живя в таком городе, как Санкт-Петербург, не стоит забывать про внешний облик улиц. Ограждения не вписываются в панорамы центральных районов. Безусловно, безопасность превыше всего, при этом нам с вами нужны действенные, научно обоснованные меры: снижение разрешенной скорости и ввод программы Vision Zero , - говорится в обращении. Мы, активные горожане, муниципальные депутаты и лидеры общественных движений, выступаем с предложением о де-заборизации нашего прекрасного города. Многие ограждения вдоль улиц необходимо ликвидировать, а само явление признать градостроительной ошибкой и больше не повторять ее , - заявляют активисты. Среди подписавшихся под обращением: урбанист Даниил Воронин, руководитель общественно-политического движения Маяк Дарья Хейкинен, глава молодежного крыла партии Яблоко в Петербурге Олег Воронин, координатор отделения фонда Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца в Санкт-Петербурге Иван Сорокин, замглавы МО Владимирский округ Виталий Боварь, депутат МО Правобережный Федор Грудин, депутат МО Невский округ Федор Уткин, помощник депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга Ольга Галкина и другие. Всего 20 человек. Стоит напомнить, что в конце ноября урбанист Даниил Воронин уже обращался с подобным обращением к губернатору Петербурга Александру Беглову. Ответа властей пока не последовало.
