Стало известно о возможном отказе от строительства магистрали Москва — Петербург

По информации «Коммерсанта», вместо него предлагается построить выделенный грузовой ход между городами. На принятии проекта настаивает РЖД, при этом конкретные параметры не раскрываются.

Отмечается, что магистраль, стоимость которой оценивалась в 1,4-1,7 трлн рублей, должна была сократить время перемещения между городами до 2 часов 15 минут, а завершение строительства предполагалось в 2027 году.

Согласно комплексному плану модернизации инфраструктуры, к 2025 году провозную способность на направлении к портам Северо-Запада планируется нарастить до 170 млн тонн, а к 2030 году – до 220 млн тонн. По итогам прошлого года РЖД перевезли 145,6 млн тонн грузов. Однако перспективные мощности портов СЗФО значительно выше. К 2030 году стивидоры рассчитывают увеличить перевалку грузов до 44 млн тонн.

Ранее сообщалось, что высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Москва – Петербург учтена в проекте бюджета на 2022 – 2024 годы, магистраль планируется построить в 2027 году. Строительные работы по ВСЖМ-1 планируется совместить с восстановлением остановок и модернизацией путевого хозяйства Октябрьской железной дороги.

Длина трассы составит около 680 км, в том числе в границах Москвы – 43 км с четырьмя остановками. Их расположат на Ленинградском вокзале, станциях Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково. В 2011 году на одной из ранних презентаций проекта ВСЖМ-1 сообщалось, что скорость поездов на трассе будет достигать 400 км/ч, а время в пути между двумя федеральными центрами займет 2,5 часа.