Тайна века: куда в Курске вечерами пропадают маршрутки
Работа общественного транспорта в вечернее время на этой неделе стала предметом обсуждения на оперативном совещании с губернатором. Куряне все чаще жалуются на отсутствие машин на маршрутах города. Почему их стало меньше, выяснила наша съемочная группа. Работа общественного транспорта в вечернее время на этой неделе стала предметом обсуждения на оперативном совещании с губернатором. Куряне все чаще жалуются на отсутствие машин на маршрутах города. Почему их стало меньше, выяснила наша съемочная группа.
Вечер в общественном транспорте Курска никого не радует. С наступлением темноты автобусов становится меньше, значит, время ожидания увеличивается. А если нужная маршрутка появится на горизонте, то спрос на нее оказывается значительно выше предложения.
- На Клыкова всегда тяжеловато добираться. Маршрутки если и подходят, то они уже загруженные сильно.
Час пик - с 6 до 7 часов вечера - самый доходный период для водителей. А так как зарплата у них не фиксированная, то ближе к ночи с полупустым салоном ездить никто не хочет. Пассажирам остается на выбор либо пешая прогулка, либо добираться с комфортом, но в разы дороже.
- Где-то 2-3 раза в неделю на такси, как правило... больше половины случаев. То есть максимум раз в неделю у меня получается уехать после 8 домой на маршрутке.
Муниципальный транспорт, говорят куряне, ходит исправно. Только работает он до 10 вечера. Частные перевозчики должны это делать до 11. Но последнее время диспетчеры наблюдают случаи саботажа.
Василий Волобуев, заместитель главы администрации города Курска: «Мы сейчас промониторили работу маршруток: есть отключение с ГЛОНАСС. То ли он по техническим [причинам] сошел, то ли он умышленно отключил. В ближайшее время мы оценку дадим. Охранником работаю, день через два езжу. Уехать вечером очень проблемно. Частные ж стали потому что. Что хотят, то и делают. Захотел - съехал, захотел - приехал, захотел -вообще не поехал. Так что трудно уехать».
Сегодня по маршрутам Курска ходит 550 единиц техники. Лишь пятая часть машин принадлежит городу. При этом, объясняют в администрации, сказывается нехватка кадров. За каждой машиной должно быть закреплено два водителя, то есть около 1100. Но у двухсот человек пары нет.
Василий Волобуев, заместитель главы администрации города Курска: «Перевозчик объясняет тем, что в связи с пандемией некоторые водители просто ушли искать другую работу, так как заработка было мало. И кто-то уехал в Москву, кто-то на другое, но это не отговорка: они выиграли контракт, по контракту у них должно быть, грубо говоря, 6 машин. 6 машин должно выезжать, ни в коем случае ни 4, ни 5».
Сейчас проблему нехватки транспорта вынуждены решать в ручном режиме: у МегаГринна, Пушкинского и на Красной Армии увеличат количество транспорта.
Василий Волобуев, заместитель главы администрации города Курска: «Мы сейчас с перевозчиками решили: необходимо в эти часы дополнительно привлечь автобусы большой вместимости. Буквально через два дня мы эту проблему решим».