NI рассказало, чем судоходство по Северному морскому пути опасно для России
Северный морской путь (СМП) открывает перед Россией огромные возможности, а также таит в себе определенные опасности. Такие выводы были сделаны военными аналитиками из США.
Всплеск текущей активности России в Арктике отражает экономическую значимость региона. Страна восстановила и расширила свою архитектуру безопасности времен холодной войны вдоль арктических границ, значительно увеличила добычу природного газа за счет операций на полуострове Ямал и разработала 15-летний план по улучшению наземной, воздушной и морской инфраструктуры региона. Также большая ставка делается на Северный морской путь. Об этом сообщает американское издание The National Interest (NI). Эксклюзивный перевод данной статьи представляет «ПолитРоссия».
«Арктика разогревается как область конкуренции великих держав, и Москва далеко впереди с самым большим количеством ледоколов», — отмечают аналитики NI.
По мнению экспертов из США, Арктика стала для России стратегической возможностью, но и вызовом, который способен кардинальным образом изменить отношения РФ с ее европейскими и азиатскими соседями, а также с Соединенными Штатами.
Россия имеет 24 000 километров арктической береговой линии, на этот регион приходится 10 % ВВП страны, порядка 90 % добычи природного газа. Также Арктика является основным источником стратегических полезных ископаемых, включая никель и палладий. Первые признаки потенциальной ценности российских арктических портов появились в годы Второй мировой войны, когда союзники снабжали Россию через Мурманск и Архангельск. Остальная часть Северного морского пути, к сожалению, оставалась непригодной для использования и играла незначительную роль. Однако в последние годы все меняется. Судоходство по СМП начинается гораздо раньше, длится дольше, и дело дошло до того, что в некоторых проходах судам не требуется постоянное сопровождение ледоколов.
«Китай проявляет большой интерес к использованию арктических морских путей и является крупным спонсором и потребителем российского природного газа. Япония и Южная Корея также интересуются Северным морским путем и ресурсами РФ», — констатируют американские аналитики.
Есть в освоении Арктики и обратная сторона для России. То, что когда-то было непроницаемой стеной льда, защищавшей спину РФ, теперь является открытым проспектом, обнажающим длинное российское побережье. На этом фоне пробуждается стратегический интерес к региону со стороны Соединенных Штатов и Европы. Они готовятся к возобновлению военной активности и перегруппировке своих сил.
Арктика была щитом даже во времена холодной войны, когда полярный маршрут был самым коротким для стратегических самолетов и ядерных ракет. Однако арктическое побережье увеличивает внешнюю активность на севере РФ и привлекает все больший интерес со стороны азиатских стран, ищущих ресурсы и новые маршруты. Помимо этого, увеличение морских перевозок требует надежной инфраструктуры, связанной с территориальной обороной и поисково-спасательными работами. В этой связи российская авиация расширяет свои арктические операции и вновь экспериментирует с созданием временных аэродромов на льду. Страна также модифицирует существующие системы вооружения и разрабатывает новые для арктических условий.
«Для Москвы освоение Арктики — это не вариант, а необходимость. У русских есть преимущество в восстановлении арктических оборонительных структур, а также в развертывании и строительстве ледоколов, но им придется иметь дело с береговой линией протяженностью 24 000 километров, которая теперь нуждается в охране», — подытожили журналисты The National Interest.
Ранее «ПолитРоссия» рассказывала, как попытка НАТО проучить Россию в Арктике обернулась провалом.