El pasado 1 de octubre entró en vigor el nuevo reglamento de vehículos históricos que modifica la norma para matricularlos. Así, se pretende simplificar el proceso y fomentar su restauración y conservación.
- Según la Dirección General de Tráfico (DGT), se estima que hay 47.000 vehículos matriculados como históricos en España.
- Con este cambio, se espera que la cifra aumente a 120.000.
Características. Para que un vehículo se considere histórico se tiene que dar alguno de estos requisitos:
- Haberse fabricado o matriculado por primera vez hace 30 años como mínimo.
- Debe haber dejado de producirse su tipo específico y estar bien conservado en su estado original.
El procedimiento. Dependiendo de una serie de criterios, se pueden seguir dos procedimientos para matricular un vehículo como histórico.
- Aquellos vehículos matriculados en España, que no estén dados de baja de forma permanente y que cuenten con una Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor, entran dentro del Grupo A.
- El Grupo B incluye al resto de vehículos que no cumplen estas condiciones, que tendrán que seguir un procedimiento más complejo.
Grupo A. Estos vehículos conservarán su matrícula ordinaria y deberán incorporar en su parabrisas un distintivo circular de color amarillo con una letra “H” de color negro que se puede comprar en tiendas especializadas. Para tramitar el cambio:
- Comprobar que el vehículo cumple los requisitos para ser histórico y asegurarse de que está libre de cargas económicas y sanciones.
- Solicitar el cambio a la DGT (este trámite cuesta 20,81 €) y gestionar el Impuesto de Circulación (IVTM) en el ayuntamiento.
Grupo B. Este tipo de vehículos llevarán una placa especial, pero los pasos a seguir para solicitarla varían.
- Primero, se debe obtener un informe técnico de idoneidad del vehículo, realizado por un servicio técnico de vehículos históricos.
- Acudir a la ITV, indicando que es una inspección para obtener la matrícula de vehículo histórico.
- Abonar una serie de impuestos asociados y matricular el vehículo como histórico en la DGT (esto último cuesta 99,77 €, salvo en el caso de los ciclomotores, que el precio es de 27,85 €).
