При строительстве эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро установлено более 130 чугунных колец, что составляет свыше 80% от запланированного объема, сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Василий Десятков.
Эскалаторный тоннель, который свяжет станцию с будущим наземным вестибюлем, строится с наклоном в 60 градусов.
"Для его создания требуется 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра, в проектное положение их устанавливает тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4. Создание вестибюля проходит в стесненных условиях с применением горного способа, работы ведутся круглосуточно”, – уточнил Десятков.
Станция «Рижская» имеет глубокое заложение, и вокруг строительной площадки расположены различные инженерные коммуникации, включая сети близлежащего вокзала и действующих станций метро, а также Московского центрального диаметра (МЦД).
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков отметил, что перед началом разработки котлована тоннеля была проведена комплексная подготовка с заморозкой водонасыщенных грунтов. Для этого специальные трубы были погружены в землю, по которым затем пропускались холодильные агенты. Извлекаемый грунт вывозится на полигон с соблюдением экологических норм, при этом проводятся лабораторные анализы и ведется система отчетности. На данный момент утилизировано более 8,8 тысячи кубометров грунта.
Отмечается, что открытие станции «Рижская» на Большой кольцевой линии способствовало разгрузке восточных и северных участков Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий метро, улучшив транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща и снизив интенсивность дорожного движения на северо-востоке столицы.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин информировал о ходе строительства пересадки между станциями «Текстильщики» Большой кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий. Также Рафик Загрутдинов, руководитель Департамента гражданского строительства Москвы, сообщил о том, что школа на 375 мест в районе Филёвский Парк готова более чем на 80%, в настоящее время проводится отделка помещений и благоустройство территории.
Кроме того, Василий Десятков сообщил о начале строительных работ по обустройству внутренних помещений южного вестибюля и платформенной части станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро. Он уточнил, что ведется работа по созданию внутренних помещений как в платформенной зоне, так и в южном вестибюле, где устанавливаются кирпичные перегородки для служебных и технических пространств. Проектом предусмотрено создание более 300 помещений, большинство из которых предназначены для инженерных систем станционного комплекса, включая оборудование тягово-понизительной подстанции. Станция «Народное Ополчение» будет иметь два подземных вестибюля, обеспечивающих выход пассажиров на улицу Демьяна Бедного и к строящимся подземным переходам на одноименную станцию БКЛ метро, а также к жилым и общественным объектам и остановкам наземного транспорта.
