Зарплата курьеров в столичном регионе накануне новогодних праздников достигла рекордных значений в 300 тыс. рублей в месяц и даже выше. Не приведет ли это к резкому всплеску увольнений представителей других сфер? Алина Шувалова Новогодний бум: все на развозку подарков! В преддверии зимних каникул в России начался сезонный всплеск заказов на транспортировку грузов и новогодних подарков. Уже сегодня, по данным рекрутинговых сервисов, зарплата, которую компании предлагают курьерам, значительно превышает оклады не только бюджетников — врачей и учителей, но и айтишников, а также прежних лидеров списка — работников оборонных предприятий. По данным Salary Index, с 2020 года в РФ спрос на курьеров служб доставки вырос в 11 раз, и эта цифра продолжает увеличиваться. Если раньше работа курьера была преимущественно мужской, то теперь на такие вакансии охотно берут женщин, подростков и пенсионеров. По подсчетам радио «Коммерсантъ FM», сегодня в Москве и Подмосковье открыты вакансии почти для 15 тыс. курьеров, которым предлагают жалованье по 200, 300 и даже 360 тыс. рублей в месяц, а соискателей с правами также обещают снабдить корпоративным автомобилем. В ноябре работа курьеров в столице оценивалась до 7 тыс. рублей в день, но сейчас зарплата выросла почти вдвое — до 12 тыс. за смену. Однако даже при таких условиях людей не хватает, отмечают сотрудники логистических компаний. Как следствие — из-за острой нехватки курьеров и резкого витка их зарплат стоимость доставки грузов в крупных городах может в ближайшее время удвоиться. В Петербурге доходы курьеров за год выросли на треть — в среднем до 164 тыс. рублей в месяц. В новогодние праздники их доходы могут увеличиться еще на треть, до 210-220 тыс., прогнозируют эксперты. В регионах ситуация иная. В небольших городах пешим курьерам готовы платить порядка 60 тыс. рублей в месяц, доставщикам на велосипедах — до 170 тыс., в городах покрупнее — до 250 тыс. По признанию действующих сотрудников служб доставки в Уфе, для них «предел мечтаний» — доход в 1,8-2 тыс. рублей за самую напряженную смену. Но в обычные дни он бывает примерно вдвое ниже. В сетевых продуктовых компаниях пешим курьерам, выполняющим по 22 заказа за 10-часовую смену, готовы платить по 4 тыс. рублей в день, автокурьерам — по 5 тыс. рублей. По данным совместного обзора hh.ru и ПЭК, медианная заработная плата курьеров в стране за последние 11 месяцев выросла на 15%, до 115,6 тыс. рублей в месяц. К началу ноября текущего года они получали больше врачей (88,4 тыс. рублей), учителей (47 тыс. рублей), а также молодых IТ-специалистов (114,2 тыс. рублей). При этом спрос на самых востребованных на рынке пеших курьеров за год удвоился (+98%), а общее число вакансий увеличилось на 36%. Не приведет ли такой перекос в зарплатах к массовому перетоку кадров из других отраслей? Не получится ли так, что, придя в вуз или больницу, россияне накануне новогодних праздников увидят на двери большой замок и объявление: «Все ушли в курьеры»? В погоне за длинным рублем Как рассказала «НИ» начальник отдела организации практики и трудоустройства выпускников Московского государственного университета технологий и управления имени К. Г. Разумовского Галина Фурдей, сейчас в РФ популяризируется информация о высоком росте заработной платы доставщиков и курьеров. «Аналитики отмечают, что средняя зарплата врачей, инженеров, учителей намного ниже, чем у данной рабочей категории, и прогнозируют переход в сферу доставки многих людей с высшим образованием», — отмечает эксперт. По ее словам, сейчас работа не по специальности стала тенденцией, и, к сожалению, диплом о высшем образовании не гарантия успешной карьеры профильных специалистов. «Все большее их число уходит из своих профессиональных областей туда, где больше доходов, меньше ответственности и свободный график», — делится своими наблюдениями Фурдей. По ее словам, сегодня для большинства специалистов ключевым мотиватором все же являются не финансы и разменивать профессионализм готов не каждый. «К тому же работа курьеров, несмотря на спрос и рост доходов, не особо привлекательна: это тяжелый физический и травмоопасный труд. Погоня за прибылью зачастую приводит к авариям курьеров на транспорте», — подчеркнула эксперт. По ее наблюдениям, сегодня на рынке труда не заметен отток работников из сфер здравоохранения, образования и государственной службы. «Конечно, бывают разные жизненные ситуации, когда люди выбирают работу исходя из высокого дохода, а не профессиональных интересов, но всегда лучше оставаться в профессии», — полагает эксперт.
