Автомобиль с колесной формулой 4×2 оснащается полностью электрической силовой установкой. На задней оси установлен трехфазный синхронный электродвигатель переменного тока, с функцией ретардера и рекуперацией энергии. Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) имеет емкость 106 кВт*ч, а зарядить его можно менее чем за 45 минут при быстрой зарядки через порт GB/T DC (китайский стандарт). Запас хода в полностью загруженном […]
Автомобиль с колесной формулой 4×2 оснащается полностью электрической силовой установкой. На задней оси установлен трехфазный синхронный электродвигатель переменного тока, с функцией ретардера и рекуперацией энергии. Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) имеет емкость 106 кВт*ч, а зарядить его можно менее чем за 45 минут при быстрой зарядки через порт GB/T DC (китайский стандарт). Запас хода в полностью загруженном состоянии — 300 км, без груза — 500 км (по паспорту).
Грузовик получил жидкостную систему охлаждения. Полная масса машины — 6000 кг (6 тонн), снаряженная масса составляет 3150 кг. Габариты 5595/2185/3120 мм, расстояние между осями достигает 3360 мм, а заявленная грузоподъемность — 2850 кг. Максимальная нагрузка на передний мост составляет 2 тонны, на задний — 4 тонны. Мощность утсановки — 156 л. с., крутящий момент — 350 Нм. По ходовой части обошлось без сюрпризов: спереди и сзади стоят 3-листовые рессоры.
Кабина имеет необходимый набор функций комфорта и безопасности: есть подогреваемый мультируль, электрорегулировка сиденья водителя с подогревом, установлена мультимедиасистема с сенсорным LCD-дисплеем высокой четкости, цифровая приборная панель с экраном на 7 дюймов, есть антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD).
