В Госдуме намерены впервые за 20 лет существования обязательной страховки усилить наказание за управление транспортным средством без «автогражданки». Если документ будет одобрен, то нарушителей начнут не на 800 рублей, как сегодня, а на 5 000 рублей. Инициативу уже поддержали в МВД, правительстве и сами страховщики. По мнению авторов инициативы, сегодня порядка 10% автомобилистов не оформляют ОСАГО, что значительно усложняет получение компенсации пострадавшей стороной в случае ДТП. Одним из факторов является небольшая сумма штрафа, который ещё и можно оплатить со скидкой 50%. В итоге на рассмотрение Госдумы был внесён законопроект, предполагающий появление абсолютно новых санкций по обеим частям статьи 12.37 КоАП. Так, в случае повторного нарушения водителя будет ожидать штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей. Сегодня норма в российском законодательстве отсутствует. Документ уже был рекомендован к принятию в первом чтении думским комитетом по госстроительству. Стоит отметить, что факт отсутствия «автогражданки» у водителя фиксирует гаишник после остановки транспортного средства. Поэтому, по мнению самих страховщиков, наказание не будет работать до тех пор, пока само нарушение не начнут фиксировать дорожные камеры. В РСА подчеркнули, что сегодня по российским дорогам ездит от 2,5 до 3,6 млн водителей, не оформивших страховку — то есть 7—10% автомобилистов. При этом сам полис стал дешевле на 1,7%, чем годом ранее, а средняя стоимость ОСАГО составила 7,65 тысячи рублей. Стоит отметить, что, по мнению экспертов, массовый отказ от «автогражданки» связан не с маленькими штрафами, а с недоверием водителей к системе. «Автомобилисты игнорируют ОСАГО прежде всего из-за дисбаланса между размером выплаты и существующими тарифами. Когда страховые компании в середине 2010-х платили суммы, достаточные для ремонта, проблемы массового отказа от ОСАГО не существовало. Страховому лобби нужно начать с повышения стоимости запчастей и работ в справочниках РСА до рыночного уровня. Сейчас они занижены в среднем втрое относительно реальных цен», — считает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
