В октябре поставки сократились до минимума, пишут РИА Новости со ссылкой на данные корейской таможни. По итогам второго осеннего месяца из Южной Кореи было ввезено машин на 54,2 миллиона долларов. Это почти на 10 процентов меньше, чем в сентябре, когда стоимость импортированных автомобилей превышала 60 миллионов. Причина тому — резкое повышение ставок утильсбора в начале октября. Общая стоимость автомобилей, ввезенных из Южной Кореи, была меньше только в июне нынешнего года. Тогда она составила 46,2 миллиона долларов. Россия давно перестала быть важным рынком экспорта для корейцев: на нее приходится меньше одного процента всех поставок. Больше всего корейских автомобилей ввозят в США (три миллиарда долларов в октябре), Канаду (463 миллиона) и Великобританию (241,2 миллиона). В целом с января по октябрь 2024 года Южная Коря поставила в РФ машин на 530,8 миллиона долларов — ненамного больше месячного импорта в Канаду. По сравнению с тем же периодом прошлого года объем сократился на семь процентов. Утилизационный сбор — единовременный платеж, взимаемый за каждый произведенный и ввезенный автомобиль, — 1 октября вырос на 70−85 процентов. И это только первый этап: в январе его поднимут еще на 10−20 процентов. Таким образом власти хотят поддержать отечественных производителей и побудить иностранные концерны вкладываться в местное производство, чтобы уменьшить платеж. Между тем продажи на авторынке уже пошли вниз .
