Автосалон в Лос-Анджелесе 2024 года (ориг. 2024 Los Angeles Motor Show) уже в самом разгаре. Мероприятие в Лос-Анджелесе является завершением сезона автосалонов — это последний шанс для лидеров мирового автопрома в текущем году продемонстрировать те новые автомобили, которые поступят в шоу-румы дилеров в ближайшее время. Поясним: большинство представленных автомобилей, и это неудивительно, учитывая, где проходит […]
Автосалон в Лос-Анджелесе 2024 года (ориг. 2024 Los Angeles Motor Show) уже в самом разгаре. Мероприятие в Лос-Анджелесе является завершением сезона автосалонов — это последний шанс для лидеров мирового автопрома в текущем году продемонстрировать те новые автомобили, которые поступят в шоу-румы дилеров в ближайшее время.
Поясним: большинство представленных автомобилей, и это неудивительно, учитывая, где проходит Автосалон, ориентированы на рынок США, но некоторые из них станут глобальными моделями и доберутся также, например, то рынков европейских стран.
И, разумеется, как и следовало ожидать, автомобили SUV-сегмента остаются самыми востребованными машинами в США, и многие производители вкладывают свои деньги в идею «чем больше, тем лучше». Итак, вот самые интересные новинки Автосалона в Лос-Анджелесе 2024 года, которые действительно производят впечатление на посетителей (и, возможно, на самих производителей).
Kia Sportage V поколения, большой обзор на который мы выпустили накануне, получил новый облик, в стиле, который соответствует нынешней линейке электромобилей корейского производителя. Изменения, в частности, включают в себя «посвежевшие» заднюю часть и «фасад», а также новые колеса, которые призваны подчеркнуть особенности экстерьера новинки. Также, как следует из данных Kia, для обновленного Kia Sportage запланирован ряд обновлений в рамках цветовой палитры кузова и «наполнения» комплектаций.
В салоне рестайлинговой версии кроссовера в базовой комплектации есть 12,3-дюймовый сенсорный экран, а за доплату можно заказать проекционный дисплей. Ожидается также увеличение мощности силовых установок (об этом мы также рассказывали в обзоре накануне. Известно, что старт продаж обновленного Kia Sportage в Европе намечен на 2025 год, ориентировочно, на конец весны.
Новый среднеразмерный (почти) внедорожник Passport от японской Honda, предназначенный для североамериканского рынка, можно на законных основаниях считать еще одной важной и яркой премьерой автосалона в Лос-Анджелесе.
Автомобиль построен на платформе легкого грузовика Honda и оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6. Комплектации будут варьироваться от вполне себе стандартной до специального внедорожного исполнения TrailSport, причем во всех версиях новый Passport обещает более чем достаточно места в салоне не только для пассажиров, но и для большого количества багажа, например, для туристических палаток.
Еще сильнее подогревает интерес к новинке, конечно, ее брутальный дизайн, который не скопирован с какой-либо существующей модели, а, определенно, обладает большой долей аутентичности. Все подробности о новом Honda Passport и масса фото — в первом обзоре на новинку от «5 Колесо».
Новый флагманский электромобиль Hyundai, Ioniq 9, о котором в подробностях мы также рассказывали пару дней назад (и делились массой фотографий!), — это семиместный SUV с во многом уникальным дизайном экстерьера.
Сообщается, что покупатели могут рассчитывать на выбор заднего или полного привода для новой модели, а также на совокупную отдачу полностью электрической силовой установки от приличных 215 л. с. до 430 л. с. (будет и «средняя» модификация мощностью 310 л. с. с крутящим моментов в 603 Нм), с разгоном от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды.
Напомним, в зависимости от спецификации Ioniq 9 сможет проезжать до 600 км на одной зарядке благодаря стандартной батарее емкостью 110,3 кВт·ч (больше, чем у Kia EV9, о котором речь пойдет далее; несмотря на то, что оба «корейца» построены на той же платформе). Пиковая мощность зарядки пока не подтверждена данными производителя, но, по оценкам экспертов, ориентироваться следует на цифру в диапазоне 230–240 кВт.
Теперь, собственно, ближайший «родственник» нового Ioniq 9 от Kia — флагманский электрокроссовер Kia EV9 в особом исполнении.
Семиместный Kia EV9 получил улучшенные характеристики, став более производительным (приставка GT должна говорить сама за себя). Хотя стандартный автомобиль и так обладает весь внушительными характеристиками, инженеры Kia, как заявляет производитель, «усердно работали» над новой версией EV9 GT, этакой «заряженной» модификацией семейного вседорожника на электротяге.
Его два электродвигателя выдают в общей сложности 501 л. с. — достаточно, чтобы разгоняться от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 4,3 секунды. Помимо высокой отдачи установки, новый EV9 GT имеет адаптивную подвеску, электрический дифференциал повышенного трения и функцию «виртуального переключения передач», как у отмеченного многочисленными наградами другого высокопроизводительного электромобиля Hyundai — Hyundai Ioniq 5 N.
Список комплектаций и цены на новый Kia EV9 GT будут объявлены ближе к выходу на рынок, в 2025 году.
Ассортимент SUV от VW расширяется и теперь включает в себя и 7-местный кроссовер Tayron. Ранее это была модель, выпускавшаяся исключительно в Китае — для Китая, а теперь Tayron выходит на рынки других стран и становится глобальной моделью.
Говоря о размерах нового Tayron, уместно представлять себе Tiguan с немного большим объемом сзади и с чуть более широким (на 10 мм) кузовом. Честно сказать, визуального эффекта во внешности «Тайрона» добавляет и его полноразмерная световая полоса во весь «перед» машин, и массивные воздухозаборники, которые также, по задумке производителя, должны выделять кроссовер из общего потока машин.
Но вот в салоне нового VW Tayron больше, чем простая реплика Tiguan, — и покупатель сможет в качестве опции, например, установить 15-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. С объемом багажника до 885 литров и выбором из бензиновых, дизельных или подключаемых гибридных силовых установок новый Tayron должен составить конкуренцию, прежде всего, нынешнему Hyundai Santa Fe.
Во многом это, разумеется, будет определяться ценовой политикой «Фольксвагена» применительно к своей новой модели.
На Автосалоне в Лос-Анджелесе показывают и обновленный Genesis GV70 от премиального суббренда концерна Hyundai. Как бензиновая, так и электрическая версии кроссовера получили точечные изменения во внешности передней и задней частей, а в плане «техники» среди новшеств значится система Highway Body Motion Control, обеспечивающая более плавное движение в различных дорожных условиях. Появился и новый ездовой режим Terrain Mode, который нужен для того, чтобы уверенее преодолевать сложные участки дорог и выезжать на легкое бездорожье.
Genesis добавил в салон 27-дюймовый (!) OLED-экран объединенных информационно-развлекательной системы и виртуальной панели приборов, а также — опциональную стереосистему Bang and Olufsen с 16 динамиками. Емкость аккумулятора электрической модификации GV70 EV увеличилась с 77,2 кВт·ч до 84 кВт·ч, и это, по заявлениям производителя, позволило добавить около 32 км к запасу хода электромобиля.
Этот автомобиль, который сейчас выставлен в Лос-Анджелесе, можно назвать новым направлением для Hyundai. Дело в том, что концепт-кар Initium — это один из лучших примеров для понимания, как будут выглядеть автомобили корейской компании в будущем. Язык дизайна, который Hyundai называет «Искусством стали», может звучать несколько странно, но именно так компания видит «ориентированный на клиента» дизайн автомобиля будущего.
Отметим, что силовой агрегат новинки представляет собой блок из водородных топливных элементов, подключенный к аккумулятору, который обеспечивает суммарный запас хода в 649 км и неплохую отдачу в 201 л. с. Название Initium происходит от латинского слова «начало», что, скорее всего, отражает приверженность Hyundai развитию водородной линейки своих новых автомобилей — в будущем.
