Торгово-промышленная палата (ТПП) РФ аккумулирует предложения бизнеса, которые помогут эффективной реализации с 2025 года нового нацпроекта «Эффективная транспортная система», направленного на создание транспортной инфраструктуры нового качества. Об этом «НИ» сообщил глава палаты Сергей Катырин. «Мы готовы аккумулировать все аргументированные предложения бизнеса в этом направлении, обсуждать их на площадке Комитета ТПП РФ по транспорту и экспедированию и доводить до профильных органов государственной власти», — отметил он. Катырин считает, что, в частности, нужно организовать мониторинг реализации нового национального проекта в тесном взаимодействии с отраслевыми союзами и ассоциациями, региональными торгово-промышленными палатами. «Не менее важный вопрос — необходимость синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей. Чтобы найти этот баланс, потребуется слаженная, скоординированная работа всех ведомств и участников рынка. Транспортники должны быть уверены в том, что, во-первых, заявленные объемы грузов и пассажиропотока будет на чем перевезти, а во-вторых, имеется возможность быстро и качественно обслуживать имеющийся подвижной состав. Это важный вопрос в рамках реализации будущего нацпроекта», — указал Катырин. Кроме того, планируется обсудить перспективы создания института развития транспортной отрасли РФ. Инициатива, направленная на консолидацию усилий представителей транспортной отрасли и промышленных компаний, была недавно озвучена на одном из транспортных форумов. «Будем обсуждать возможные варианты реализации идеи, цели и задачи института развития, решению каких проблем отрасли он может содействовать», — пояснил Катырин. Сейчас в сфере транспорта реализуются два крупных нацпроекта: «Безопасные качественные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Оба они заканчивают действие в 2024 году, и новый нацпроект «Транспорт» должен стать их преемником. Предполагается, что отличием нового нацпроекта от действующих станет создание единой системы приоритизации и оценки эффектов от мероприятий с учетом транспортно-экономического баланса и методики оценки социально-экономических эффектов от проектов строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета.
