И вновь - к одной из ключевых тем этой недели. Ситуации в сфере пассажирских перевозок во Владимире. "Автобусная забастовка", которая произошла накануне во Владимире, внесла коррективы в повестку заседания комиссии по безопасности дорожного движения. Его провел первый вице-губернатор Алексей Конышев. Как отметил первый вице-губернатор, всё, что происходит в областном центре, цитата: "должно совершаться в рамках действующего законодательства", ни жители, ни гости города не должны быть заложниками этой ситуации.
АЛЕКСЕЙ КОНЫШЕВ, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГУБЕРНАТОРА ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: "Сейчас принимаем все необходимые меры, в один день их не принять. Нужен и диалог, и комплекс мероприятий, которые нужно осуществить, чтобы подобное впредь не повторилось. Люди, жители привыкли к качественному обслуживанию, и важно, чтобы это качество не ухудшалось, а только улучшалось, мы сейчас занимаемся этим, под моим руководством сегодня состоялось совещание с администрацией города Владимира, с департаментом транспорта".
Как рассказал Алексей Конышев, задачу разрешить конфликтную ситуацию поставила губернатор Светлана Орлова. Напомним, накануне рано утром 2 владимирских перевозчика "БигАвтотранс" и "ПОАТиС" не вывели машины на 10 городских маршрутов. С линий были сняты более 60 машин. Таким образом перевозчики выразили несогласие с итогами муниципального конкурса. Жители города продолжают сбор подписей под петицией к Президенту страны и прокурору области. Активисты просят проверить законность проведения конкурса по распределению автобусных маршрутов. О серьезности проблемы говорит и статистика. За одиннадцать месяцев этого года количество ДТП по вине водителей автобусов, по сравнению с 2014-ым увеличилось почти на 60%. 51 авария, четыре человека погибли, 75 получили ранения. При этом абсолютный лидер по аварийной статистике - город Владимир.
АЛЕКСАНДР НАЗАРОВ, НАЧАЛЬНИК УГИБДД УМВД ПО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ: "Более половины автоаварий по вине водителей автобусов совершено в областном центре. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост составил более 64%. Анализ показывает, что причиной происшествий с участием автобусов по-прежнему является человеческий фактор. То есть важнейшим направлением профилактической работы является выработка систем контроля и воздействия на водителей именно в автопредприятиях".
Никита Тарбеев, Андрей Сингяин
