Экономия топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов по результатам работы ВСЖД за январь-ноябрь 2015 года составила 20,4 млн кВт ч электроэнергии и 972 тонны дизельного топлива. Как сообщает пресс-служба компании, показатели потребления остались на уровне прошлого года, при этом рост объема перевозок в электротяге составил 1,3%, а в теплотяге – 2,9%.
- Наиболее эффективной мерой экономии ресурсов стало совершенствование методов управления движением поездов. Это применение энергооптимальных графиков, систем автоведения, повышение среднего веса грузовых поездов, сокращение порожнего пробега вагонов и одиночного следования локомотивов, применение локомотивными бригадами рациональных режимов вождения поездов, снижение непроизводительных потерь на простой локомотивов без бригад, - отмечает руководитель топливно-энергетического центра ВСЖД Олег Юшкевич.
С целью экономии на Восточно-Сибирской магистрали была проведена работа по снижению задержек поездов у запрещающих сигналов. За 11 месяцев удалось добиться снижения задержек на 22% по сравнению с прошлогодним значением. Также благодаря строгому соблюдение графика (в частности, исключению «нагонов» в пути следования) движения пассажирских поездов существенно (более, чем на 23%) снижены расходы по этому направлению.
Специалисты ВСЖД выделяют также повышение эффективности применения рекуперативного торможения, при котором энергия возвращается в контактную сеть и используется другими поездами. Использование данной технологии позволило ВСЖД за 11 месяцев текущего года вернуть 332,4 млн кВт ч энергии, что на 5,8% выше прошлогоднего значения.
