Этот красавец паровоз серии "Л". Прибыл на Улан-Удэнский ЛВРЗ с Московской железной дороги для капитально-восстановительного ремонта. Полностью обновленный паровоз должен встать на рельсы до конца года.
-Нужно делать много оснастки, много приспособлений, вписать полностью с нуля технологию. Себе задачу ставим до конца года его отремонтировать, поставить на поток, сдать заказчику, обеспечить всей документацией, испытать его, обкатать на магистральных путях, чтобы он так сказать выпустил пар и до конца года отдать его нашему основному заказчику,-отметил Сергей Заборских, Директор Улан-Удэнского ЛВРЗ - филиала АО «Желдорреммаш»
Этот паровоз был построен в 1952 году. Капитально-восстановительный ремонт такой техники в России не делали нигде. Улан-Удэнский ЛВРЗ первый завод в стране, который взялся за такое дело.
-Для нас это интересно, для нас это сложно и я думаю это всё реализуемо. У нас коллектив опытный не в первый раз мы проводим освоение как электровозов. Здесь паровоз, поэтому справимся,-поделился Виталий Гороховский, Главный технолог Улан-Удэнского ЛВРЗ - филиала АО "Желдорреммаш"
Помогать в ремонте паровоза работникам ЛВРЗ будут студенты ВСГУТУ. Не так давно завод и университет подписали соглашение о сотрудничестве.
-Здесь требуются инженеры по разным направлениям это и специалисты в области обработки резаньем, это специалисты в области термической обработки и так далее. Я думаю, что это очень интересная задача для наших студентов университет справиться и вместе с нашим партнёром Локомотива-вагоноремонтным заводом выпустим такой очень интересный паровоз,-рассказал Игорь Сизов, ректор ВСГУТУ
После ремонта паровоз обретёт вторую жизнь. Им планируют радовать туристов по всей России.
