Доля строительной спецтехники в портфеле лизинговых компаний неуклонно растет третий год подряд. Активный рост рынка связан, в первую очередь, с реализацией в стране крупных инфраструктурных проектов. Таким мнением поделилась генеральный директор компании «ТСС-Лизинг» Татьяна Донченко.
«Мы исторически рассматриваем строительную отрасль как одну из ключевых для инвестиций, и на протяжении последних нескольких лет наблюдаем интенсивный рост лизинга по этому направлению. В первую очередь, это связано с активной реализацией в нашей стране крупных инфраструктурных проектов, кроме того, интенсивное жилищное строительство, характерное для России последнего периода, тоже потребовало обновления парка строительной техники».
Это подтверждает и статистика – в 2023 году сегмент лизинга строительной и дорожно-строительной техники вырос на 64%, по сравнению с предыдущим годом, и достиг уровня 520 млрд. рублей. По оценкам Минтранса России потребность экономики в дорожно-строительных машинах на 2022–2024 годах составляет более 30 тысяч единиц.
«Высокий спрос на лизинг дорожно-строительной техники сохраняется и в текущем году. По итогам первого квартала 2024 года доля сегмента лизинга такой техники в общем объеме нового бизнеса нашей компании составила 47%. В целом доля строительной и строительно-дорожной техники в нашем лизинговом портфеле превысила 35%».
По словам спикера, в этом году наблюдается серьезная стабилизация в части взаимодействия с поставщиками дорожно-строительной техники. Более 95% всех сделок компании за первое полугодие 2024 года по проектам в строительной отрасли было проведено либо с техникой российского производства, либо с техникой из дружественных стран.
«Важно, что подобной техникой мы перекрываем практически весь ассортимент спроса. Это, в том числе: асфальтоукладчики, экскаваторы, краны, катки вибрационные, бульдозеры, самосвалы и еще множество позиций».
Многие машины берутся в лизинг с использованием госпрограммы «Лизинг строительно-дорожной и коммунальной техники», позволяющей субсидировать авансовый платеж в размере 10-15% от стоимости техники. В свою очередь, льготный лизинг стал причиной для бурного роста строительно-дорожного машиностроения – по данным «Росспецмаш-Стат», в 2023 году российские заводы выпустили на 19% больше соответствующей продукции, чем в 2022 году.
Если говорить о прогнозах, то по словам спикера, к концу 2024 года аналитики ожидают роста лизинга дорожно-строительной техники не более чем на 20-30%. Одной из причин снижения темпов, может послужить высокий уровень процентных ставок, который ведет к увеличению издержек по обслуживанию кредитных задолженностей, как для лизинговых компаний, так и для конечных лизингополучателей. Тем не менее, компании уже закладывают эти расходы в свои бюджеты и бизнес-модели. Стабильность процентных ставок, не говоря уже о возможности их постепенного снижения, послужит хорошей основой для дальнейшего роста рынка лизинга для строительной индустрии.
