Эксперты критично восприняли предложение депутата Госдумы Ярослава Нилова ограничить скорость движения на электросамокатах до 10-15 километров в час.
Предложение парламентария прозвучало на фоне постоянного обсуждения в СМИ и соцсетях происшествий с участием электросамокатов. Однако часто опускается вопрос того, что все ограничения касаются прокатных СИМ, в то время как личные никто ничем не ограничивает. По мнению профессора МАДИ, технического эксперта Виталия Гаевского, может выйти так, что люди перестанут пользоваться прокатными СИМ и отдадут предпочтение личному электросамокату. К слову, в Петербурге между кикшерингами и Комтрансом отлажено сотрудничество, одним из результатов которого стало соглашение об ограничении скорости 20 км/ч. Также определены зоны в центре города, где скорость ограничена 10-15 км/ч или же движение на СИМ полностью запрещено. Соглашение постоянно дополняется новыми ограничениями, что способствует росту безопасности. А вот личные СИМ предоставлены пока самим себе — их ничто не ограничивает.
По словам Виталия Гаевского, даже на обычном самокате, который никто никогда не запретит, скорость достигает 14 км/ч, поэтому заставлять человека ездить на электросамокате со скоростью 10 км/ч — нецелесообразно.
«Их запрещать нельзя ни в коем случае, они снижают аварийность на дороге», — отмечает Виталий Гаевский. По его словам, в 2023 году в авариях с участием СИМ погибло 15 человек, а под колесами автомобилей — более 3 тысяч человек. Только по вине пешеходов было убито больше 2 тысяч человек на дорогах. В Петербурге только в текущем году уже больше 80 человек погибло под колесами автомобилей.
Кроме всего прочего, эксперт подчеркнул, что из-за неправильного термина сейчас к СИМ причисляют автоматические мотоциклы и мопеды, а тем временем большее количество аварий происходит как раз не с СИМ, а с курьерскими мопедами, масса которых больше 50 кг, а ездить они могут на скорости до 50 километров в час.
