Этот вариант считают более близким к серийной версии, несмотря на использование сенсорных дверных ручек. Серийную ID. Aero должны выпустить в 2023 году. Авто представляет собой глобальное предложение Volkswagen в рамках современного рынка электрокаров.
Основной задачей концепта является демонстрация внешнего вида среднеразмерного батарейного седана. Volkswagen позиционирует версию ID. Aero представителем премиального сегмента в основном благодаря эффектной внешности.
Показатель коэффициента сопротивления воздуха новой модели составляет 0,23. Это значение является близким к рекордным значениям. Это достигли общей обтекаемостью силуэта и более мелкими автомобильными деталями.
К примеру, для 22-дюймовых колёсных дисков предусмотрели аэродинамический интересный дизайн. При этом автопроизводитель полностью отказался от ручек дверей, заменив их узкими сенсорными полосками. Интерьер версии ID. Aero держится пока в секрете. Также производитель умалчивает о большинстве технических характеристик.
Пятиметровый электромобиль оснащается 77-киловаттной АКБ. Она вместе с аэродинамикой способна в режиме WLTP обеспечивать запас хода в 620 км. Седан начали реализовывать вначале в КНР во 2-ой половине текущего года.
Для местного авторынка ID. Aero планируют выпускать в 2-х версиях, по одной для каждого СП фирмы – с автоконцернами SAIC, а также FAW. Volkswagen в следующем году представит электрокар для ЕС. Этот экземпляр станут производить на территории Эмдена. Поздней будет предложен образец для североамериканского авторынка.
