В мае власти Китая попросили все авиакомпании актуализировать электронные досье, где содержатся сведения о самолётах, собственниках авиакомпаний и договорах на наземное обслуживание.
Российские перевозчики, летающие в Китай, обновили данные в своих досье. Однако власти Китая запросили подтверждающие данные о том, что импортные самолёты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. Таких документов авиакомпании представить не смогли.
В итоге Китаю, в рамках соблюдения международного законодательства, пришлось закрыть небо самолётам Boeing и Airbus. В частности, запрет коснулся российской грузовой авиакомпании «Авиастар-ТУ» и чартерной iFly.
В одной из этих авиакомпаний также сообщили, что без сертификата о снятии с регистрации за рубежом самолёты не допускаются к полётам в Китай.
Согласно другим источникам, причиной запрета стало то, что самолёты российских перевозчиков «перестали соответствовать требованиям ИКАО/ИАТА, и у них „нет разрешений на пользование воздушными коридорами“.
