Давненько в России не вносили правки в ПДД. Похоже, скоро это произойдет. Минтранс подготовил огромный проект, который должен серьезно отредактировать многие пункты Правил дорожного движения. Изменения коснутся всех: и пешеходов, и автомобилистов, и особенно людей на электросамокатах, которых выделят в отдельную категорию пользователей транспортных средств.
Такие масштабные проекты обычно не берутся из неоткуда, вот и этот не взялся. На самом деле Минтранс еще с 2017 года готовил предложения по изменению правил для электрических транспортных средств и в 2019 году даже представил проект на суд публики (мы о нем рассказывали). Но разные государственные ведомства заодно разбавили его другими статьями. В итоге изменения получаются очень серьезными.
Перечислять все новые пункты правил очень долго, но вот на самых важных не остановиться нельзя.
Для автомобилистов главными будут три пункта. Во-первых, теперь нельзя больше будет парковаться на островках безопасности, во многих городах это распространенная практика, призванная увеличить количество парковочных мест, но это не очень безопасно, так что изменение правильное.
Во-вторых, у светофоров должна появиться новая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного света. Это будет значить, что за поворотом — пешеходный переход, где горит зеленый, идут люди. Им надо будет уступить дорогу. Отличное нововведение, которое может сократить количество наездов на пешеходов, потому как в нынешней практике есть явно противоречие между зеленым для водителя и зеленым для пешехода. Вот только как быстро новые светофоры с такой секцией появятся на дорогах? Думаем, что, к сожалению, не очень быстро.
В-третьих, смягчаются требования к тонировке. Допустимый правилами уровень светопропускания передних стекол снизится с 75% до 70%, то есть тонировать можно будет чуть сильнее. Требований к тонировке задних стекол не предъявляется.
Шоферам-профессионалам тоже есть, что поизучать в новой редакции ПДД. Например, в ней вводится запрет на стоянки автобусов в жилых зонах за пределами специальных парковок. В первоначальном проекте Минтранс хотел запретить парковаться во дворах даже «Газелям» и другим легким коммерческим грузовикам, но от этой идеи отказались, а вот автобусам такое требование прописали. Однако пока не очень понятно, что входит в определение «жилая зона». Во дворе многоквартирного дома автобусы будет парковать нельзя, а на обочине магистральной улицы можно? Этот вопрос требует комментария.
Еще интереснее новое требование, которое ограничивает скорость автобусов, не оборудованных ремнями безопасности или перевозящих стоячих пассажиров, на уровне 70 км/ч. Естественно, это касается междугородних перевозок. Нововведение не очень хорошо скажется на сфере. Сегодня перевозка стоячих пассажиров не запрещена и ограничения по скорости стандартные. Новые правила заставят перевозчиков либо тратиться на автобусы с ремнями безопасности, либо растягивать графики поездок. Оба варианта чреваты повешением цен на билеты. Хотя, конечно, с точки зрения безопасности здравое зерно в новом требовании есть.
В ПДД появляется новый термин: СИМ – Средство индивидуальной мобильности. К ним относятся роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства, причем как на электрической, так и мускульной силе. Обратим внимание, что велосипеды в этот список не включили. Но сам список не окончательный: Минтранс и ГИБДД еще спорят по его поводу. Полицейские предлагают считать людей на роликах и обычных «мускульных» скейтбордах и самокатах пешеходами, чиновники не согласны и настаивают, что это тоже транспортные средства.
Новый закон прописывает, когда и как можно пользоваться СИМ. До 7 лет можно кататься только в сопровождении взрослых по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. С 7 до 14 лет – там же, но можно уже без сопровождения взрослых. С 14 лет разрешат выезжать на проезжую часть (если нет иного места для передвижения), но только на СИМ с электродвигателем и световой аппаратурой (на обычных роликах нельзя!), при этом на водителей СИМ будут распространяться все «автомобильные» требования по приоритетам движения, пропуску пешеходов, соблюдению знаков и сигналов светофора. Кстати, в ПДД также прописали и то, что водители должны считать СИМ как транспортное средство и уступать им дорогу при выезде с прилегающей территории.
Для регулирования движения СИМ планируется ввести знаки как разрешающие движение на СИМ, так и запрещающие его. Используется пиктограмма с изображением человека на самокате. Как и в случае с велосипедом, человек, который слез с СИМ и везет его рядом с собой, уже считается пешеходом.
В общем, довольно объемные изменения получаются и вроде все очень даже в тему. Когда они вступят в силу пока информации нет, сначала поправки должны утвердить, а потом опубликовать. Заработают они через 7 дней после публикации.
