Вознесенский тракт в Казани не смогут сделать платным только для приезжих
В Казани невозможно ввести систему оплаты проезда по Вознесенскому тракту, при которой платить будут только приезжие водители. Об этом заявили представители концессионера, объяснив ограничения особенностями региональной регистрации транспорта и условиями соглашения.
Проект магистрали был заложен еще в генеральном плане города 1969 года, однако к строительству приступили лишь в 2021-м. Трасса задумывалась как современная вылетная дорога длиной около 12 километров, которая должна разгрузить Мамадышский тракт и ускорить выезд из города в сторону трассы М-7.
Первый участок длиной 3,8 км открыли осенью 2023 года. Его строительство обошлось примерно в 13,4 млрд рублей. Однако при реализации второй очереди выяснилось, что бюджетных средств недостаточно — стоимость оценили в 26 млрд рублей. В результате было принято решение привлечь частного инвестора по концессионной модели, предполагающей платный проезд.
Стоимость проезда для легковых автомобилей составила около 170 рублей, что вызвало недовольство у жителей близлежащих районов. Многие рассчитывали, что дорога станет бесплатной городской магистралью.
Ситуацию усугубили технические сбои в системе оплаты, зафиксированные в начале 2025 года, а также изменение транспортной доступности для некоторых поселков — жителям приходится делать значительные объезды.
Эксперты отмечают, что платный участок пока не пользуется высоким спросом, в то время как альтернативный Мамадышский тракт по-прежнему перегружен. При этом специалисты предупреждают: расходы на платные дороги могут косвенно отразиться на стоимости товаров из-за удорожания логистики.
Некоторые эксперты приводят в пример Москву, где действуют особые условия оплаты на скоростных магистралях. Однако, по словам концессионера, внедрить аналогичную систему в Казани невозможно — большинство автомобилей имеют одинаковый региональный код, что не позволяет выделить местных жителей.
Концессионное соглашение действует до 2048 года. После его завершения дорога может перейти в другую форму управления, однако дальнейшая судьба трассы пока не определена.
Несмотря на споры вокруг платного проезда, часть специалистов и политиков признает, что новая магистраль уже улучшила транспортную ситуацию и сократила время в пути.