Госдума приняла во втором и третьем чтении законопроект, который усиливает ответственность за несоблюдение требований дорожных знаков для грузовых автомобилей: если сегодня штраф составляет 500 рублей, то после нового года его размер вырастет до 5000. За повторное нарушение размер санкция составит 10 000. Как рассказал редакции Quto Алексей Борисов, индивидуальный предприниматель, занятый грузоперевозками, среди водителей-дальнобойщиков грядущее ужесточение наказаний вызвало настоящую панику. «Сейчас проезд "под знак" является зачастую единственным способом, чтобы доставить груз клиенту, так как во многих городах сами знаки установлены по принципу "лишь бы повесить"», — считает Борисов. Кроме того, как отмечает эксперт, при нынешних вводных водителям проще заплатить 500-рублей штраф, чем делать большой крюк по другим улицам населённого пункта, где движение грузовиков разрешено. «Летом, когда начинаются ремонты дорог, не нарушать просто нельзя. В 2025-м на М-7 начнут ремонт моста через Пекшу — там будет многочасовая пробка. А через деревни уже, скорее всего, не объедешь», — уверен ИП. В качестве другого примера предприниматель приводит долгий ремонт Южного объезда Владимира: «Или стоишь час-два, ждёшь реверса, или доезжаешь за 15 минут через город, но со штрафом». Также собеседник редакции недоволен развитостью дорожных сетей: чтобы доставить условный груз из Иваново до Рязани, нужно проехать 400 км. А с нарушением — всего 350. Впрочем, чтобы прикрыть такие лазейки власти и повышают штрафы: «Водителям транзитного большегрузного транспорта сокращать путь через города станет экономически невыгодно», — ранее заявила депутат ГД Виктория Абраменко.
