Предположительно, датчики угла атаки могли стали причиной крушения самолета Sukhoi Superjet 100 в Московской области, следует из промежуточного отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
«В 11:58:32 второй пилот информировал: «Смотри, у нас угол атаки большой». КВС отреагировал: «Датчик угла атаки что ли не работает?» – говорится в отчете.
Отмечается, что по мере снижения самолета (увеличения угла наклона траектории и тангажа на пикирование) при практически постоянных значениях углов атаки происходил дальнейший рост приборной скорости. В процессе снижения началось кренение воздушного судна вправо. В 14:59 сработала система предупреждения опасного сближения с землей «TAWS» с выдачей речевых сообщений. В 14:59 второй пилот полностью отклонил БРУ на себя, рули высоты на данное действие не отреагировали. Предпринятыми действиями экипажу прекратить снижение и предотвратить столкновение с земной поверхностью не удалось.
Комиссия МАК продолжает работу по сбору и анализу информации о работоспособности систем и агрегатов воздушного судна, оценке подготовки и действий экипажа, подготовке и проведению экспериментов в интересах расследования и моделированию особой ситуации в полете. Представленная в промежуточном отчете информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения дополнительно полученных материалов. После окончания работ будет подготовлен окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия.
Крушение самолета Sukhoi Superjet 100 произошло в Подмосковье 12 июля. В результате погибли три члена экипажа. Возбуждено уголовное дело.
