Несколько лет назад производство Ил-76 было переведено из Ташкента в Ульяновск. Тогда была проведена сложнейшая операция по развертыванию этого производства, переводу специалистов, разработке конструкторской документации, модернизации самолета. Транспортник получил не только новое имя - Ил-76МД-90А (сокращенно его часто называют Ил-476), но и был глобально модернизирован, по сути от старого доброго "Ильюши" остался только фюзеляж. Самолет получил новое крыло, шасси, новые двигатели, новую авионику и бортовое оборудование, радиоэлектронный и навигационный комплексы с ПрНПК «Купол-III-76М(А)».
Первый экземпляр построен в декабре 2011 года, его первый полёт состоялся 22 сентября 2012 года. 5 октября 2012, между «Авиастаром» и Министерством обороны РФ подписан контракт на 39 единиц до 2020 года.
Но скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается. Что-то пошло не так. Производство нового транспортника по разным причинам буксовало. Завод сорвал сроки поставки новых самолетов в войска.
Первый полёт серийного самолёта прошёл 3 октября 2014 года, но только 2 апреля 2019 года первый серийный Ил-76МД-90А (серийный номер 0109) был передан Минобороны.
Всего же "Авиастар", на данный момент, передал лишь 3 серийных самолета (б/н 0109, 0110 и 0202).
В 2019 году был учинен разбор полетов, и похоже ситуацию удалось исправить. Так вчера на "Авиастаре" завершено строительство нового тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А.
В настоящее время специалисты летно-испытательной станции предприятия начали процедуру наземной отработки самолета.
Также на территории ЛИС завершены наземные испытания еще одного нового воздушного судна Ил-76МД-90А, построенного для военно-транспортной авиации России. Сегодня он находится на стадии летных испытаний. Согласно заданной программе самолет совершил уже пять полетов.
В процессе сборки находятся еще несколько транспортников.
