L’economia soffre, l’inflazione galoppa, il futuro appare sempre più cupo. Ma in momenti di crisi c’è sempre chi fa ottimi affari, anche assai spesso illegali, utilizzando anche “autostrade” sull’acqua. Come il Danubio, lunghissima arteria fluviale che attraversa gran parte dei Balcani e che sta tornando a essere una delle vie preferite da trafficanti e contrabbandieri, come suggeriscono varie tessere di un complesso puzzle. Tessere come quelle composte dalle forze di polizia di vari Paesi balcanici, tra cui Serbia, Croazia, Bulgaria e Romania, assistiti anche da agenti tedeschi e ungheresi, che tra la fine di settembre e l’inizio di ottobre hanno battuto le acque del grande fiume in particolare sul suo tratto serbo, controllando più di 600 navi e chiatte in navigazione.
Il risultato dell’operazione, battezzata “Clean Waters 2022”, più che significativo: sono state infatti sequestrate oltre 20 tonnellate «di carburante diesel», ha fatto sapere il ministero degli Interni di Belgrado. «Beccati gli “sverceri”, i contrabbandieri «del carburante», hanno confermato i media balcanici, che hanno dato evidenza all’operazione. Operazione che, tuttavia, non è stata un unicum, ma solo l’apice di un crescendo osservato in particolare in Serbia negli ultimi mesi, contemporaneamente allo scoppio della guerra in Ucraina e al conseguente aumento dei prezzi dei carburanti. A luglio, ad esempio, su un cargo romeno la polizia di frontiera serba aveva confiscato sei tonnellate di nafta di contrabbando e subito dopo altri 4.200 litri di carburante su un’altra imbarcazione. A giugno, episodi simili con 12mila litri sequestrati e svariati arresti a colpire un traffico transfrontaliero. E prima ancora tante altre operazioni grandi e piccole, per intercettare e neutralizzare contrabbandieri più o meno pericolosi, pesci piccoli e grandi impegnati nel traffico in particolare di diesel, carburante sempre più costoso nella regione.
Scene da bui Anni Novanta che non sono tipiche solo della Serbia, Paese che perderebbe almeno 100 milioni di euro all’anno per colpa del contrabbando di carburante, stime del 2018 che potrebbero ora essere sottovalutate. E non c’è solo la Serbia, impegnata a stroncare il contrabbando – non solo di carburante, ma anche di sigarette, senza dimenticare il traffico di esseri umani, migranti e droga – perché esso è un problema che interessa più o meno tutto il corso del lunghissimo fiume. Lo ha confermato in questi giorni la Global Initiative against Transnational Organised Crime, che nel suo ultimo “risk bulletin” di settembre-ottobre ha confermato precedenti sue analisi relative alle rotte marittime e fluviali usate da criminali nei Balcani. Focalizzando la sua attenzione proprio sul Danubio.
Le autorità «sottovalutano le dimensioni dei traffici illegali» sul grande fiume e ciò sarebbe dimostrato dal fatto che «le maggiori scoperte di casi di contrabbando è avvenuta per caso», si legge nel rapporto, che specifica che nascondere traffici illegali su cargo che trasportano, ad esempio, sabbia o ghiaia è facilissimo. E per azioni illecite, criminali dall'Ungheria alla Bulgaria utilizzano anche chiatte, per nascondere e trafficare carburanti, sigarette, oltre a droghe leggere e pesanti, cocaina in testa.
