El Partido Popular Europeo (PPE) ha presentado este mediodía una iniciativa para intentar que la Unión Europea «corrija» la legislación que prohibirá la venta de vehículos con motor de combustión interna en 2035 , «para reflejar la neutralidad tecnológica, es decir, para permitir una combinación de tecnologías» incluyendo el desarrollo de biocombustibles que cumplan el objetivo de mantener la neutralidad en materia de emisiones. La Comisión Europea mantiene por ahora sus posiciones y el comisario de Acción Climática, el holandés Wopke Hoekstra, estima que las gestiones del PPE «no ayudan». Hoekstra está encargado esta legislatura de asegurarse de que las ambiciones climáticas de la UE no dañen el crecimiento económico e insiste en que «muchas empresas piden previsibilidad y mantener el rumbo en lugar de cambiar las reglas del juego simplemente porque no pueden hacer frente a ellas». La propuesta del PPE, sin embargo, insiste en que «si bien los vehículos eléctricos desempeñarán un papel importante en la transición hacia un futuro climáticamente neutro, otras tecnologías también pueden ayudar a alcanzar nuestros objetivos» y en este sentido entienden que «la Comisión Europea debe presentar urgentemente una revisión del Reglamento 2019/631 que reintroduzca el enfoque de neutralidad tecnológica y reconozca el papel de todas las tecnologías para lograr reducciones de CO2». La Comisión responde argumentando que «una de las principales críticas que hacen las empresas es que dejemos de cambiar de rumbo cada medio año, en particular, la industria pesada tiene ciclos de inversión muy largos, a veces con décadas de antelación, y los políticos, que tienen el hábito de cambiar de opinión constantemente, no te ayudan». La propuesta del PPE insiste sin embargo en que la Comisión «debería proponer una definición de combustibles neutros en carbono, que garantice una reducción adecuada de las emisiones en comparación con los combustibles convencionales, con el fin de alcanzar la neutralidad climática en 2050. También debería reconocer el papel de otras tecnologías, como los híbridos enchufables, y garantizar condiciones propicias adecuadas, como la disponibilidad y asequibilidad de los vehículos eléctricos, la infraestructura de recarga y reabastecimiento y los combustibles alternativos».
