Los vicecancilleres de Bolivia, Elmer Catarina, y del Perú, Peter Camino, sostuvieron una reunión en La Paz. Entre los asuntos tratados destacaron el uso de los puertos peruanos de Ilo y Chancay como puntos estratégicos para el comercio exterior boliviano.
El Gobierno peruano informó que, durante el encuentro, se reafirmó el compromiso de fortalecer la cooperación consular, la interconexión eléctrica, la lucha contra delitos transfronterizos, entre otros. Por su parte, Bolivia resaltó la relevancia del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración para la conectividad regional.
Los vicecancilleres de Bolivia, Elmer Catarina, y del Perú, Peter Camino, sostuvieron una reunión en La Paz con el propósito de dinamizar la agenda bilateral técnica que ambos países comparten. Durante el encuentro, se abordaron diversos temas, entre los cuales destacó el aprovechamiento de los puertos peruanos de Ilo y Chancay como puntos clave para el comercio exterior boliviano.
El Gobierno peruano informó que las partes ratificaron su compromiso de consolidar las relaciones bilaterales y avanzaron en la priorización de temas como la habilitación de la carretera Tacna-Collpa-Thola Kollo-La Paz, la reestructuración de la Autoridad Autónoma del Lago Titicaca y la interconexión eléctrica entre ambas naciones.
Adicionalmente, acordaron llevar a cabo reuniones sobre la gestión conjunta de recursos hídricos binacionales, cooperación en asuntos consulares y migratorios, y estrategias para combatir delitos transfronterizos. En paralelo, Bolivia destacó la importancia de proyectos como el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, clave para la conectividad regional.
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La puesta en marcha del Megapuerto de Chancay demandará la incorporación de diversos perfiles profesionales. Entre los más destacados figuran:
Asimismo, se buscarán otros perfiles esenciales, como:
El megapuerto de Chancay marcó un hito en el comercio internacional peruano al realizar su primer envío a Asia. Este cargamento, compuesto por arándanos, reafirma el liderazgo del Perú como exportador de este producto agrícola, reconocido mundialmente por su calidad y valor nutricional. La infraestructura de este puerto, diseñada para facilitar las exportaciones hacia mercados internacionales, es parte del compromiso peruano con el desarrollo de rutas comerciales más competitivas.
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En la región Arequipa, el puerto de Corío se perfila como uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura marítima en el país. Este terminal, con capacidad para recibir embarcaciones de gran calado, se proyecta como un eje fundamental para la exportación de minerales y productos agrícolas del sur del Perú.
Según la Autoridad Portuaria Nacional, el proyecto requerirá una inversión inicial de 1.200 millones de dólares y podría posicionarse como un competidor directo de puertos chilenos como Arica y Antofagasta debido a su ubicación estratégica y capacidad operativa.
