Вчера на комитете по дорожному хозяйству и транспорту Гордумы обсудили бюджетные расходы на следующий год. Благодаря федеральным программам, Ульяновск оплатит только 5% от стомиллионныхсмет по строительству новых дорог. Самым обсуждаемым вопросом на повестке стало финансовое состояние МУП Ульяновскэлектротранс. В 2023 году от города планируется субсидий на 400 млн рублей, тем не менее, директор предприятия Павел Тимаков заявляет об убытках: областных денег на оплату лизинга становится меньше, выручка падает, а расходы на электроэнергию растут. Дорожные миллионы В целом отрасли требуется бюджет в 3,2 млрд рублей, из них на транспортное обслуживание 462,8 млн рублей, из которых 400 миллионов субсидии МУП Ульяновскэлектротранс и лишь 20 миллионов АО ПАТП-1. На дорожное хозяйство необходимо 1,5 млрд рублей, а оплата электроэнергии за уличное освещение и лизинговые платежи за дорожную технику обойдется бюджету в 596 млн рублей. На строительство дороги по улице Шигаева (от Ефремова до трассы М5 Урал) предусмотрено 15% софинансирования из городской казны от общей сметной стоимости объекта 235 тысяч рублей. Общая смета составит 136 млн рублей финансирование будет доведено из вышестоящих бюджетов по программе Стимул. Также благодаря федеральному проекту всего в 268 тысяч обойдется строительство дороги по проспекту Ленинского Комсомола (от Генерала Кашубы до Туполева) в Новом городе. Всего на объект будет потрачено 156 млн рублей. Электротранс утопает в убытках Директор МКУ Организатор пассажирских перевозок Владимир Фадеев заявил о проблемах в работе МУП Ульяновскэлектротранс. За второй квартал 2022 года из 166 тысяч рейсов по контракту предприятие выполнило только 131 тысячу то есть трамваи и троллейбусы пропускали 391 рейс ежедневно. К подвижному составу также есть вопросы за аналогичный период на линию из 92 трамваев не вышли 13 и 5 из 40 троллейбусов. Также УЭТ начал эксплуатацию двух автобусных маршрутов № 73 и 65. Но последний в первый рейс отправился на месяц позже обещанного срока. Вы каждый год просите субсидий, а оказывается нужно еще поработать обратился к директору УЭТ председатель комитета Петр Столяров. Руководитель Ульяновскэлектротранс Павел Тимаков назвал данные не обоснованными, потребовал пересмотра аналитики. При этом он заявил о большой проблеме с кондукторами из 360 требуемых по штату фактически работает только 116 человек, не хватает и 122 водителей. Маршрут № 65, по его словам, не выходил именно по этой причине. Дошло до того, что УЭТ планировал расторгнуть контракт и оплатить штраф, но сам же Организатор пассажирских перевозок этому воспрепятствовал. Тимаков сообщил, что за 2022 год организация перевезла 9 315 платных пассажиров это на 6,2% больше, чем за первое полугодие прошлого года. Но вот выручка снизилась на 3,3%. В целом за первое полугодие убытки составили 44,8 млн рублей. Одной из причин финансовых проблем предприятия директор обосновал снижением перечислений из областного бюджета на покрытие лизинговых платежей - за 20 Львят на 22%. УЭТ недополучил 16 млн рублей, а к настоящему времени разница доросла до 30 миллионов. Пришлось раскошелиться и на оплату труда: зарплаты водителям поэтапно подняли на 13% до 50 тысяч рублей. Также показатели влияет повышение стоимости электроэнергии. Сейчас киловатт-час стоит 8 рублей. У нас, наверное, единственный регион, где электротранспорт ездит по такому большому тарифу. Для сравнения, в Красноярске тариф на уровне 4 рублей, в Рязани 6 рублей, в Москве около 5 рублей заявил Павел Тимаков. Он указал, что в июле себестоимость работы одного километра пробега автобуса по маршруту № 73 с учетом лизинговых платежей составляла 272 рубля, а по муниципальному контракту расторговку Организатор пассажирских перевозок произвел по 25 копеек за километр. Глава комитета Петр Столяров со скепсисом отнесся к речи Тимакова: В Чебоксарах тоже есть электротранспортное предприятие у них ездят троллейбусы, но нет субсидий и при этом они работают без убытков! Депутат предложил привлечь к изучению финансового состояния Ульяновскэлектротранс городскую контрольно-счетную палату, чтобы разложить по полочкам всю экономику.
