Товарищ мой задался вопросом, переводить ли нового купленного Duster на газ. Дело в том, что с предыдущим Duster на газу получились проблемы, которые скорее всего свели на нет всю выгоду этого мероприятия, а может быть даже загнали его в убыток.
Но там были нюансы...
Во-первых, предыдущий Duster был 1,6-литровый атмосферный мотор SCe 115. А он гонял на нем под 150 км/ч, да постоянно на дальние расстояния и наездил под 150 000 км. Однако за это время прогорели клапана..., а потом и сам двигатель. Пришлось сначала ремонтировать двигатель, а потом вообще ставить другой, контрактный.
Специалисты утверждают, что это все из-за того, что движок был не 2-х литровый. Стенки двигателя тонкие и прогорели уже после замены клапанов, что привело вообще к замене двигателя. А так же, как говорят, настройка газового оборудования скорее всего была сделана не правильно.
Некоторые утверждают, что если так гонять и на большие дистанции, то не выдержит на газу не один двигатель (температура сгорания выше). Это городские маршрутки выгодно на газ переводить или тем, кто ездить не спеша, не напрягая двигатель.
И вот теперь товарищ взял Дастер с 2.0-литровым бензиновым мотором серии F4R и опять начал считать выгодно ли будет перевести ее на газ. Что слышали вообще об эксплуатации автомобилей на дальние расстояния и на долгой приличной нагрузке (130-140 км/ч)?
Продержится ли двигатель Renault Duster 2,л. при таком использовании хотя бы 200 000 без ремонта? Или может быть в таких условиях вообще не стоит задумываться о газе? У кого какой опыт или слышали чего?
