Блистательную перспективу здесь выводят из простого факта: Еврейская автономная область – единственный регион Дальнего Востока без прямого авиасообщения , – сообщает Vostok.Today. Пресс-служба Минтранса РФ сообщила о рабочей встрече губернатора ЕАО Марии Костюк с министром транспорта России Андреем Никитиным. Стороны обсудили гипотетическую возможность строительства в регионе международного аэропорта. В пресс-релизе было особо подчёркнуто, что проект находится в стадии обсуждения и пока правительству автономии лишь рекомендовано создать межведомственную рабочую группу. По итогам встречи в Еврейской автономии преисполнились оптимизмом и уже стали говорить, что область вскоре получит собственный большой аэропорт с возможностью принимать международные рейсы. Здесь даже подобрали место для будущей воздушной гавани: в 40 километрах от Биробиджана возле села Бирофельд. Между тем, пока для строительства аэропорта в ЕАО нет никаких экономических предпосылок. Население автономии по данным последней переписи составляет 144 тысячи человек, половина из которых живёт в Биробиджане. По масштабам это средний район в центральной России. С транспортной доступностью здесь тоже всё нормально. По территории Еврейской автономии проходит федеральная автотрасса и железная дорога. Ближайшим аэропорт находится в сравнительно недалёком Хабаровске. Даже в отдалённой перспективе никто не побежит строить здесь заведомо убыточный аэропорт. Ранее мы писали: «В Хабаровске задержки рейсов объясняют необходимостью беречь самолёты» Тут могут возразить, что население Чукотского автономного округа всего 45 тысяч человек, а собственный аэропорт там есть. Но взлётные полосы и вся инфраструктура аэропорта Угольные копи была построена на вечной мерзлоте в СССР с целью заправки бомбардировщиков стратегической авиации, вылетевших из центра страны для выполнения боевого задания в небе Америки. Возможно именно поэтому Анадырь так неудобно отделён от аэропорта морским проливом, который в межсезонье можно преодолеть лишь на вертолёте.
