Законопроект, предусматривающий увеличение размера штрафов за ряд самых популярных в России нарушений, внесён на рассмотрение Госдумы и, по словам главы думского комитета по законодательству Павла Квашенникова, может быть принят до конца 2024 года. Однако, по мнению вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, эти поправки направлены не на злостных нарушителей, а на обычных водителей. «В данном случае повышение штрафов — это не про безопасность, а про деньги. 12 главу КоАП нужно ребалансировать: кратно увеличивать штрафы за непристёгнутые ремни и детей без детских кресел, при этом сохраняя остальные штрафы на нынешнем уровне, который вполне соотносится с реальными доходами населения. По данным Росстата, в 2023 году медианная зарплата в РФ составляла всего 46 тысяч рублей. В итоге вместо борьбы с лихачами, с гражданами, которые всеми силами пытаются попасть в число погибших и пострадавших в ДТП, борьба будет с обычным, среднестатистическим водителем», — считает эксперт. Он также отметил, что серьёзную проблему для собираемости штрафов представляет предлагаемое снижение скидки за быструю оплату. Шапарин напомнил, что именно появление льготного периода стало мотивировать нарушителей не затягивать с оплатой. В итоге стало намного меньше нарушителей, которые ждут два года, пока штраф не обнулится. «Теперь многие посчитают, а стоит ли спешить с оплатой? В совокупности повышение штрафов и сокращение скидки дают рост в два раза», — подчеркнул вице-президент НАС. По его мнению, усиление ответственности за превышение скорости вредно как минимум до тех пор, пока на дорогах встречаются ловушки, а проехать участок дороги из-за скоростного режима или некорректной дорожной разметки без нарушений практически невозможно.
