Кроссоверы с проблемными полноприводными трансмиссиями перечислил глава отдела оценки колесной техники ГК Альфа-Лизинг Валерий Антюфьев. По его словам, Hyundai Santa Fe третьего поколения демонстрирует, как важно правильное обслуживание полноприводной трансмиссии. Электрогидравлическая муфта в этом авто перегревается при активной эксплуатации. Также для этой машины характерно возникновение коррозии шлицевых соединений на промежуточном валу между раздаткой и дифференциалом, рассказал специалист. У Volvo XC90 первого поколения блок управления расположен на корпусе муфты и плохо защищен от воды. У Honda CR-V отмечается недостаточная герметичность узлов трансмиссии, а на 180 тыс. километров пробега часто встречаются поломки крестовин карданного вала. У Skoda Yeti во избежание технических проблем менять масло в муфте Haldex нужно каждые 70 тыс. километров, сообщил эксперт. У кроссовера Nissan Murano муфта работает на износ из-за большого веса машины и мощного мотора. Ранее «За рулем» перечислил лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: Российская газета
