На сайте бесплатных объявлений появился аутентичный «сорок первый» с пробегом 18 500 километров. Автомобиль ездил в первой половине 1990-х, а последние 30 лет простоял в сухом гараже. Пришлось обслужить тормоза, поменять бензонасос, прочистить карбюратор и разобраться с зажиганием. Подвеска, кузов, салон сохранились превосходно: нет ни коррозии, ни следов износа. «Москвич-2141» печально знаменит плохой коррозионной стойкостью, но на хэтчбеке белого цвета нет даже намёка на ржавчину: «рыжики» проявились только на выхлопной системе и кромках днища. Пружины подвески, колёсные арки и даже диски без коррозии. Также в состоянии нового бежевый тканевый салон. Продавец утверждает, что окрашенных элементов нет, а в аварии машина не попадала. Речь идёт о версии 2141S, выпущенной в 1990 году. Под капотом уфимский карбюраторный атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 72 лошадиные силы, тяга передаётся на переднюю ось через 5-ступенчатую «механику». За «капсульный» хэтчбек хотят выручить 950 тысяч рублей. Цена высока, ведь прошлой осенью аналогичный «сорок первый» с пробегом около 200 километров продали вдвое дешевле. Впрочем, рынок аутентичных автомобилей советских времен специфичен, и не все сделки совершаются через привычные классифайды. Возрождённая марка «Москвич» готовится к расширению линейки. Кроссовер с индексом «8» появится в продаже в октябре. Речь идёт о переименованном «китайце» JAC Sehol X8 Plus.
