Примерно год назад принадлежащая FAW люксовая марка Hongqi (у нас ее решили официально звать «Хончи») пришла в Россию сразу с четырьмя моделями и, как и другие китайцы, нацелилась на укрепление на новой почве. Теперь к ним присоединяется компактный кроссовер HS3 — одна из нескольких заготовленных для РФ новинок. Стоимость самого доступного Hongqi легла в диапазоне от 3 990 000 до 4 590 000 рублей. Для сравнения, цена дорестайлингового HS5, который раньше был самым дешевым, только начинается с 4 590 000 рублей. HS3 — свежая модель Hongqi, представленная в Шанхае только в 2023 году. В первом поколении, дебютировавшем в 2018-м, она была полностью электрической и называлась E-HS3. Однако спрос на тесном китайском рынке электрокаров оставлял желать лучшего, поэтому во второй генерации FAW решила поместить кроссовер в менее конкурентную среду, переведя на бензин. Несмотря на то, что HS3 позиционируется как стартовый компакт-кросс, это автомобиль немаленький: его длина равна 4,65 метра, ширина — 1,9 метра при 2,8-метровой колесной базе. То есть, HS3 по всем параметрам крупнее Chery Tiggo 7 Pro Max и похож на новый Geely Atlas или Haval Dargo. В багажнике умещается минимум 353 литра груза, а сложенные спинки заднего ряда увеличат объем до 706. Размерность колесных дисков — 19 либо 20 дюймов. Внешность выдержана в стиле «старших» моделей с полным набором фирменных черт: на месте и крупная решетка радиатора с вертикальными секциями, и полоса «Красного знамени» (так переводится с китайского Hongqi), делящая решетку пополам и заходящая на капот, и красный декор на крыльях/дверях. Оптика, как положено, «двухэтажная», но ДХО затейливее, чем у других, и напоминают растянутую и уплощенную букву С. Сзади мотив подхватывают соединенные фонари сложной формы. Для кузова доступны три однотонных расцветки (серый, черный и белый) и четыре двухцветных с черной крышей (серо-зеленый, белый, синий и серый). Интерьер оформляют в четырех цветах: черном, белом с черным, синем с черном и светло-зеленом в черным. В России компакт-кросс предложат в двух исполнениях Comfort и Deluxe с двумя «турбочетверками». Первому положены 1,5-литровый мотор мощностью 156 лошадиных сил (252 Нм), разработанный Hongqi семидиапазонный «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями и передний привод, второму — двухлитровый агрегат на 245 сил (380 Нм), классический восьмиступенчатый автомат Aisin и привод на все четыре колеса. С двигателем 1.5 кроссовер разгоняется с места до «сотни» за 9,9 секунды, с более мощным — за 6,9. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 и 7,5 литра на 100 километров соответственно. На домашнем рынке оба агрегата традиционно мощнее. Мотор 1.5 выдает 169 сил, а 2.0 — 252, причем последний там сочетается и с моноприводом. А в конце прошлого года китайцам стал доступен бензин-электрический HS3 с 190-сильной установкой. Подвеска независимая пружинная. Спереди у HS3 стойки типа McPherson, сзади —многорычажка. В салоне — 12,3-дюймовая виртуальная «приборка» и 12,6-дюймовый основной дисплей с антибликовым покрытием, развернутый портретно. В палитру подсветки салона включены 253 цвета, есть семь уровней яркости. Климат-контроль двухзонный, а у «старшей» версии Deluxe он дополнен ионизатором. За звук отвечает аудиосистема с восемью динамиками. К слову, на звуковом комфорте сделан особый акцент: утверждается, что шумоизоляция у HS3 лучшая в сегменте благодаря акустическому лобовому стеклу, резиновым уплотнителям в дверях и демпфирующим вибрации коврикам. В базовом варианте Comfort у кроссовера панорамная крыша площадью 0,78 квадратных метра с люком, задерживающая до 97 процентов УФ-лучей. Также в список оснащения включены электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, система старт-стоп и бесключевой доступ, датчики света и дождя. В помощь водителю предусмотрели интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, системы кругового обзора с ультразвуковыми датчиками, контроля слепых зон, удержания в полосе и другие. Подушек безопасности шесть: помимо фронтальных, это боковые эйрбеги и шторки, которые не сбрасывают давление в течение шести секунд после срабатывания на случай повторного удара. Deluxe дополнена приветственной подсветкой «Крылья Хончи», проецируемой по сторонам автомобиля, кожаными ковшеобразными сиденьями (впервые в Hongqi), вентиляцией передних кресел и электрохромном салонном зеркалом. Сиденье водителя регулируется электронно в 12 направлениях (в версии Comfort — в шести). Также есть отсек для беспроводной зарядки, двигатель можно запустить дистанционно, а дверь багажника открыть «без рук». Помимо HS3, у Hongqi запланирован для России ряд других премьер. На рынок выведут полноприводный семиместный вседорожник HS7, который собираются адаптировать под наши условия, полноприводные модификации седанов H5 и H9, а также 5,3-метровый седан L1 и роскошный минивэн HQ9.
