Китайская компания BYD готовится впервые наладить производство за переделами КНР, причем сразу по методу полного цикла (CKD), включающему в себя штамповку, сварку, покраску и сборку. В качестве площадки китайцы выбрали завод UzAuto в Узбекистане, где выпускаются дешевые Chevrolet. Какие модели первыми встанут на конвейер, пока до конца не ясно, однако срок старта пробных продаж уже обозначен — четвертый квартал 2022 года. Сотрудничество с BYD в UzAuto называют важным шагом для автопрома и экономики страны в целом, и не сомневаются, что у них хватит специалистов для освоения новых технологий. К слову, генеральным директором UzAuto является Бу Андерссон, занимавший пост главы российского АвтоВАЗа до Максима Соколова. В Узбекистане будет налажено производство автомобилей BYD по полному циклу — от штамповки до сборки. Однако это только первый этап: в будущем в стране собираются локализовать выпуск моторов, включая электрические, а также аккумуляторных батарей. Первые BYD узбекской сборки появятся уже в четвертом квартале 2022 года, и они будут адаптированы для местного рынка. О модельном ряде пока ничего не сообщается, но, как полагают «Китайские автомобили», в числе первенцев могут оказаться гибридные кроссоверы Song Plus DM-i и Song Pro DM-i, а также седан Destroyer 05. Собирается ли BYD экспортировать автомобили из Узбекистана в Россию, пока неизвестно. Марка уже была представлена на российском рынке, но в 2015 году продажи свернули из-за недостаточно высокого спроса. В нынешнем году сообщалось, что BYD может построить завод в Узбекистане . Судя по всему, китайский автогигант решил отложить или вовсе отказаться от этого плана, выбрав готовую площадку. Также появилась информация о том, что UzAuto прекращает производство дешевых Chevrolet Spark и Nexia R3. Но не для того, чтобы освободить все производственные мощности для «китайцев»: вскоре там должны наладить сборку моделей на новой архитектуре GM GEM — кроссовера Chevrolet Tracker и седана Onix.
