Между Петербургом и Москвой не только 670 км ровной как паркет магистрали М-11. Между двумя столицами давний спор о том, какая из них культурнее, интеллигентнее и добрее. А также множество различий, зачастую не поддающихся объяснению. В общем, что москвичу – батон, то петербуржцу – булка. Тема противопоставления прозвучала в публикации одном из столичных пабликов. Только речь в ней шла о городских парковках – в официальной и Северной столицах. Задел из уст москвича прозвучал буквально таким образом:
«Посетил на днях Питер. Был удивлен. Здесь НЕТ платных парковок! Здесь НЕТ крокодилов! Здесь НЕТ, соответственно, помощников (стукачей) города! Здесь можно поставить машину в двух шагах от Дворцовой... Появилось ощущение, что наш любимый город, столица нашей Родины, находится просто в оккупации». К такому порыву комментаторы отозвались, естественно, по-разному. Как? Читаем ниже…
Наталья Князева: «Так и есть».
Aleksandr Alexandr: «Платные парковки есть... Но не напрягают».
Андрей Кривенцов: «Именно! В Москве в руководстве города - лимита, которая решила, что они знают, как нам надо жить. Что горожан можно убирать бесконечно и безнаказанно».
Igor Lutberg: «В точку, это геноцид».
Jul Smirk: «Будут. Уже лапку наложили. Там теперь набережные «благоустроят» и парковки будут».
Вера Розенкранц: «В Питере нет такого количества денег».
Светлана Кобзарь: «И такого количества приезжих».
Марина Гуливатая: «Это пока»...
Olga Svistunova: «Платные парковки в Питере есть (Литейный-Лиговка-Невский-Кирочная), сейчас зону расширяют».
Александр Рабинов: «В Питере, наверное, другие люди живут, нежели в Москве, и над собой издеваться не позволяют».
Александр Орлов: «Всему своë время, и к ним придут. «Бла бла» в стиле «диванных войск» уже не в почëте».
Марианна Науменко: «В оккупации».
Владимир Черный: «Питеру необходимо подняться против. У нас так же начиналось».
Алексей Иванов: «Там еще нет 10 с лишним дополнительных миллионов людей».
Эркин Хафизов: «Дополнительные люди в МСК стали причиной возникновения платных парковок»?
Алексей Иванов: «Перенаселение становится причиной увеличения количества машин. Количество машин наряду с хреновыми манерами и игнорированием правил парковки ведет к хаосу. Платные парковки и контроль за соблюдением правил делает парковку дорогой, но сокращает количество желающих скапливаться в центре».
Эркин Хафизов: «Что-то незаметно сокращение желающих скапливаться в центре. А вот жажда наживы мэрии видна повсеместно».
Алексей Иванов: «Количество машин сократилось существенно. Во многих местах в принципе не стало парковок или их количество сократилось».
Эркин Хафизов: «Про то, что создали дополнительные неудобства, никто и не спорит».
Алексей Прохоров: «Был в Ростове два дня назад. Полный хаос с парковкой. Кто как хочет. Кому как удобно. И знаете, к такому возвращаться я больше не хочу. Порядок должен быть».
Светлана Авалиани: «Как в Москве»?
Алексей Прохоров: «Ну, в Москве перегнули с ценами на парковку, сократили очень сильно места. Но порядок есть».
Ирина Ворошилова: «Культура вождения в Москве намного выше, чем в Питере. А ещё там кошмар на дорогах в час пик. Ощущение, что попал в Москву в начало 2000-х».
Olga Vladimirskaya: «А что было в Москве в начале 2000-х»?
Юрий Брусанов: «Никакого кошмара там нет. Рабочее движение большого города».
Александр Оленин: «Хочу в Москву начала 2000-х».
Анна Гусакова: «А что на дорогах Москвы в час пик»?
Вера Тихонова: «Согласна, в Москве начала нулевых движение было адское, порой по 4 часа из центра в Тушино ехала после работы, и это не в метель, не предновогодние пробки, стандартная ситуация ежедневная. Сейчас такого ужаса нет как 15 лет».
Александр Орлов: «Всему - своë время. И Питеру не долго ждать осталось».
Денис Большаков: «Есть там платные парковки. Просто не обозначены. Я уже «попал» на 3 тысячи»...
Andrei Kvitkin: «В Ленинграде все только начинается. Но уже начинается... Так что, через год-два будет так же, как и у нас, в Москве».
Андрей Мерзликин: «Такого количества камер нигде больше нет».
Игорь Малинин: «В Москве полный дебилизм, делайте платные парковки с увеличением мест с коэффициентом 1,5, а не 0,5, тогда и вопросов не будет».
Алексей Зонов: «Сам в августе неделю прожил в Питере. Движение и парковки, по сравнению с Москвой, день и ночь. Не пускайте с себе Ликсутова, а то сделает ваш замечательный город ужасом N2. Туризм накроется медным тазом. Да и все остальное. У вас замечательно».
Олег Самбуров: «В Питере совсем другая жизнь».
Александр А. Давыдов: «Вот только почему-то жители Питера, приехав в Москву, сетуют, что у них бардак с парковками, а в Москве порядок».
Константин Руденко: «Вот и переезжали бы в Москву. А мы бы посмотрели через полгода, не захочется ли им обратно».
Елена Аверьянова: «В Питере и ездят, как хотят. Разворот через две сплошные - в порядке вещей, повернуть налево там, где знак только направо, парковка в два-три ряда»...
Nikolay Goldovskiy: «Ну, это вы малость преувеличиваете... А если без дипломатии - просто вброс. ИМХО. Зы - периодически посещаю Питер на автомобиле с 6-метровой лодкой на прицепе. Движение вокруг особых проблем не доставляет, особенно по сравнению с Московской жлобской системой штрафов ни за что».
Пауль Мухинд: «Есть много городов, где организация движения и парковок гораздо удобнее и справедливее, чем в Москве. Наверное, там мэр из местных».
Олег Арефьев: «Ну, платные парковки есть... Эвакуаторы тоже есть, и так же «беспределят». Вопрос в том, что в Питере до последнего времени не могли синхронизировать службы контроля оплаты парковок, и никто не платил за них тупо. А еще в Питере особенно в центре парковка вторым рядом почти норма, трамваи по многим улицам стоят в пробках вместе с машинами. Но, в целом, да, Питер едет неплохо».
